城市轨道交通工程建设中车辆的技术咨询与监理

黄凯

摘要：随着改革开放不断深入，国民经济飞速发展，城镇建设在不断改善和扩大规模，城镇人口迅速增长，百万人口以上城市近40个。由于城市经济区域布局变化以及大城市聚集和辐射效应越来越强烈，城市流动人口增加，居民出行日渐频繁，城市客运交通需求矛盾也越显突出。为解决城市公共交通普遍存在这一矛盾，必须采用大运量轨道交通客运方式，在城市中形成以快速轨道交通为骨干的新型公共交通网络结构。

关键词：城市交通；轨道交通工程；车辆技术咨询；监理

中图分类号：U270 文献标识码：A 文章编号：1674—3024（2017）06—0021—01

引言

至今我国还未有相关的城市轨道交通系统的统一规范和技术标准。由于城市轨道交通系统建设成本较高高，尤其是大客运量的地铁工程，所以选择技术性能先进、经济性好的系统显得尤为重要，并保证城市轨道交通工程建设质量标准，建设过程中存在科学的技术咨询和监理服务至关重要。

1车辆的技术咨询

城市轨道交通工程中投资最大的设备系统就是车辆，是未来直接面向乘客并关系到社会评价和投资效益的关键设备，因此选用车辆的技术性能、型式就显得越发重要，而车辆的技术性能、选型刚好是在车辆技术咨询时能够确定下来的问题，充分的体现车辆技术咨询重要性。

车辆技术咨询一般可以分为以下几个方面：（1）技术的准备阶段；（2）车辆技术规格书的编制（3）招标文件编制和招标（4）技术澄清和合同签订。

1.1技术准备阶段。车辆技术咨询准备阶段，要十分了解建设单位其主导思想，详细研究可行性研究报告针对车辆系统提出的要求。在车辆的技术咨询准备工作时应考虑以下问题：（1）车辆必须满足运量要求；（2）满足快速运送的要求；（3）能满足使用环境条件的要求；（4）满足安全运行的要求；（5）满足车辆国产化的要求；（6）满足技术先进且经济合理的要求。

通过准备工作的实施，应确立一些关键技术问题作为技术咨询的重點内容。包括：列车最大时速的确定；列车编组及动力如何配置；转向架的结构、性能；车辆车体材料应如何选取；制动方式的选择；确定基本阻力计算公式；牵引电机功率的选择；确定车辆动态包络线。

1.2车辆技术规格书的编制。轻轨车辆的技术含量高，车辆系统内与其他系统的接口众多，技术性要求很高，产业的政策性极强，是投资很大的机电一体化产品。车辆技术规格书是保证质量和车辆性能、进行产品检验、验收的重要技术依据，同时是车辆采购合同主要附件。车辆主要技术参数确定以后，按车辆的各组成部分制定详细的技术规格，一般车辆的技术规格书中应包含以下组成部分：基本设计准则；车钩和缓冲器；空调和采暖；牵引电制动和受流；自动列车控制；旅客信息系统与无线通信；列车控制和诊断系统；可维修性和可靠性；列车试验等。

1.3招标文件编制和招标。车辆技术规格书编制完后，以技术规格书为主要依据编制车辆招标文件，协助建设单位考察有投标意向的承包商，确认承包商的投标资格，向具备资格的承包商发出邀请并售出招标文件。

1.4技术澄清和合同签订。承包商在投标过程为得分往往采取先承诺再“澄清”策略，存在许多技术上不落实之处，因此建设单位签署合同前必须逐项确认，否则合同实施过程中，会有很多问题影响生产进度、车辆性能，影响车辆系统与其他系统接口的完成。此阶段技术咨询是辅助建设单位以招标文件中车辆技术规格书为标准，逐项审核承包商在投标承诺中各项技术的落实。

2车辆生产监理

2.1车辆设计联络及车辆设计审查阶段。车辆设计一般分为初步设计阶段、施工设计阶段，车辆承包商设计每个阶段都应按《车辆技术规格书》要求不断完善设计。车辆设计方案要在第一次设计联络会议上讨论、修改并通过，注意重点解决车辆系统内与外部系统间接口问题。方案通过后，根据方案进行初步设计。初步设计完成后进行设计联络，解决初步设计存在的问题，承包商负责修改完善初步设计，召开设计审查会对初步设计评审，将讨论通过的初步设计报业主批准。承包商在初步设计基础上进行施工设计，在施工设计过程中召开设计联络会，协商解决施工设计过程中出现的技术问题。

车辆施工设计完成后，召开设计审查会，由车辆监理工程师对车辆设计方案及全部设计图纸进行全面的审查，修改完善车辆设计，保证车辆设计质量。

2.2车辆制造监理阶段。设计审查后，待承包商提交所有文件，由监理单位签署车辆制造开工令。车辆驻厂监造包括以下主要部件的国内制造和车辆总装、型式试验、出厂试验的全过程。明确车辆监造内容后，要制定具体的车辆监造计划及监造方法。

首先编制车辆监造阶段的工作计划，上报建设单位批准执行，对车辆制造过程对工装设备、实验方法进行审查。根据建设单位与承包商签订的合同，对总承包商和分包商进行阶段性实施审查，及时解决影响进度的任何问题。对车辆总装过程进行旁站监理，及时解决总装过程中出现的技术、质量问题，对影响车辆进度和质量的问题提出解决办法，及时报告业主会同业主、制造商共同解决。其次在调试运行和保修阶段，负责写对车辆试运出现各种问题的报告。审核车辆制造商编制的车辆运行操作规则和安全规则，并结合工程具体情况完善上述规则，及时掌握车辆运行状况，协助业主按合同规定督促制造商进行保修，并编写车辆的质量评估报告。车辆保修期满后，审查车辆承包商保修期结束的申请报告，编制车辆监理完工文件，向建设单位及相关部门提交监理总结，监理工作结束。

由于我国推行工程监理时间不长，法规尚不健全，在城市轨道交通工程监理中依旧存在问题。根据以往监理工作经验教训，结合捕获理论在监理中的应用，提出了一系列有利于提高城市轨道交通工程监理水平的措施，希望能为提高我国城市轨道交通工程监理水平起到启示作用，从而促进我国城市轨道交通事业的顺利发展。

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现代物业杂志社

2020-09-05