简议道路桥梁工程建设的伸缩缝施工与管理

贾得红

摘要：道路桥梁工程建设应用伸缩缝时，需要做好施工准备以及合理安装伸缩缝装置和橡胶条，做好切缝和开槽工作，有效控制伸缩缝施工质量，才能在一定程度上分解桥梁结构的应力，从而保障道路桥梁工程的稳定安全。本文阐述了道路桥梁工程建设中主要的伸缩缝类型，对道路桥梁工程伸缩缝的施工要点及其管理进行了论述分析。

关键词：道路桥梁工程建设；伸缩缝；类型；施工要点；管理

中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1674—3024（2017）06—0022—01

1道路桥梁工程建设中主要的伸缩缝类型

道路桥梁工程建设中主要的伸缩缝类型有：（1）对接式伸缩装置。其主要包含嵌固对接型和填塞对接型，嵌固式对接伸缩缝装置是借助不同形态的钢构件把形状不一的橡胶带将其嵌牢固定，之后按照橡胶条本身具有的拉压变形将梁体的变形吸收走，这样伸缩体便可一直处在受拉状态。（2）钢制支承式的伸缩装置。当桥梁伸缩变形量低于50毫米时，可以采用钢质支承式的伸缩装置。这种伸缩装置常会因为挠曲变形或梁端转动而形成过大的拍击作用，噪声越大，结构就越容易毁坏。因此要采用螺栓弹簧装置将滑动钢板固定住，这样就可将拍击和噪声减少。（3）组合剪切式的橡胶伸缩装置。橡胶伸缩装置是一种常会利用形状不同的断面橡胶带当填嵌材料的伸缩装置。橡胶比较容易粘贴，而且具有弹性，不仅可以满足变形要求还可以防水。

2道路桥梁工程建设中的伸缩缝施工要点分析

2.1伸缩装置的合理选择

合理选择伸缩装置是道路桥梁工程建设伸缩缝施工技术中的另一个重要环节。伸缩装置根据材料和尺寸的不同分为多个种类。因为不同的施工情况需要不同的伸缩装置，这就对施工人员提出了比较高的技术要求，需要综合考虑好各方面条件最终选出合理的伸缩装置。施工时，需要先把桥面进行切割，然后再进行接缝的设计，选择好合适的伸缩缝型号，然后在裂缝中填入铺装层。需要注意铺装层要选择较软的铺装材料。

2.2切缝与开槽施工要点分析

道路桥梁工程建设的切缝与开槽，应结合施工图纸的相关规定，对开槽的宽度加以确定，并以切缝中心为基础准确放样，保证两边的对等性。当对路面进行加宽切割处理后，其平整度难以满足伸缩缝的安装需求，应及时进行返工处理和伸缩缝施工，从而保证伸缩缝施工的质量。利用切割机切割已铺设好的路面时，应采取锯缝顺直的方式，保证切割的深度与质量以及边缘的锋利，从而便于缝隙之间的良好衔接。对于锯缝线外的沥青路面而言，应利用塑料布和胶带纸将其覆盖与封闭，从而预防石粉污染路面；切缝后清理石粉，如果干切伸缩缝则利用鼓风机加以清理，保证路面的干净平整。此外，利用风镐开槽时其深度应超过12cm，及時清理槽内的杂物和沥青砼，并将钢板或彩条布放置在槽两边，将杂物统一放在钢板或彩条布上。如果梁与梁的间隙与规定的标准不相符时，应采取有效的处理措施，对桥面铺装砼的情况进行检查，保证搭板与切缝件的立面相接，并对切缝宽度加以扩大，进行二次切割。同时在开槽后，应对槽内的锚固筋和预埋筋加以理顺，除锈处理预埋筋，如果预埋筋数量不足时，应补打足够的膨胀螺栓，从而保证砼施工的顺利实施，提高伸缩缝的安装质量。

2.3伸缩缝装置安装施工要点的分析

道路桥梁工程建设的伸缩装置安装，其预留缝宽的温度难以符合安装时的温度，应结合施工设计图纸对缝宽加以及时调整，并对气温变化加以考虑，保证安装的质量。如果实际气温与出厂时温度的差距较大，则应对伸缩缝定位空隙值进行组装调整，保证定位宽度误差在2mm以内；在对超过160mm伸缩装置进行安装时，应以伸缩装置位移保护箱的位置为依据，对预埋钢筋加以切断。型钢的平整度和顺直度应分别低于2mm和3mm，并保证路面和型钢顶面的高度低于2mm，一旦其顺直度和平整度出现问题，应及时采取有效处理措施，避免返工。

2.4混凝土浇筑及橡胶条安装要点的分析

道路桥梁工程建设中的伸缩缝混凝土浇筑时应在混凝土两侧用振捣棒同时振捣，直至不再出现气泡方可停止，以此保证混凝土的密实性。然后利用刮杆刮平混凝土的表面，保证其高程不得超过路面标高2mm。同时在拌和钢纤维混凝土时，应定期检查其和易性，一旦混凝土的保水性、粘聚性和坍落度存在较大波动时，应对其原因进行及时分析，并在此基础上提出有效的解决方法，保证混凝土的强度和质量。此外，当完成养护工作后则可进行橡胶条的安装工作，安装前应清理缝隙中的杂物，保证橡胶条的平整性，从而使道路更为美观，同时在安装过程中应结合热胀冷缩的原理。

3加强道路桥梁工程建设伸缩缝施工的管理

加强道路桥梁工程建设伸缩缝施工管理的措施主要表现为：（1）施工原材料的质量管理。施工原材料的橡胶条和异型钢材等配件应该与设计相符，此外异型钢材在存放和运输过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后方能使用。

（2）加强伸缩缝施工过程中的管理。桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，过渡段混凝土和沥青面层之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。在反复的车辆瞬间荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏。因此要求施工队伍按照设计精心施工。

（3）伸缩缝施工中的平整度管理。在先铺设桥面沥青面层后，再采用切缝清除伸缩缝的预留槽内沥青砼块等杂物，来保证伸缩缝的平整度；在安装伸缩缝和浇灌砼时，随时用3m直尺校正伸缩缝和砼的标高与两侧沥青面层一致，保证行车的平稳舒适。

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2020-09-02