哈尔滨松北区松北大道沿线城市空间结构整合

张莉娟　滕礼栎　耿松涛

摘要：城市空间结构是城市社会结构、经济结构在城市空间上的投影。城市空间结构整合，能够充分发挥城市功能特点，有效梳理城市结构，控制城市土地资源的利用效率，合理布局城市功能分区，创建良好城市形象。本文通过哈尔滨松北区松北大道沿线城市空间结构整合，阐述城市空间结构整合的基本方法，以及城市空间结构整合在城市发展中的重要作用。

关键词：哈尔滨：松北大道；城市空间结构

中图分类号：TU984.113文献标识码：A文章编号：1674-3024（2017）01-82-02

前言

城市空间结构是指城市各要素在城市空间范围内的有机分布和组合状态，是城市社会结构、经济结构在城市空间上的投影，是城市社会、经济存在和发展的空间形式。城市空间结构整合可以有效控制城市土地资源的使用强度，合理布局城市功能分区提高效益，创建良好城市形态指引城市未来发展。

随着我们国家城市化进程的不断发展，城市的建设进入到了一个崭新的阶段。城市的快速扩张与交通系统的高速推进，使城市发展的热点区域不断产生迁移。随着城市的更新与功能格局的重组，城市相关区域的空间结构也将发生相应的调整。哈尔滨城市门户大道之一的松北区松北大道，作为城市新区的重要组成部分，在城市形象塑造、社会经济水平以及文化表征、空间建构以及整体认知结构中都起着非常重要的作用（如图1）。

1.项目背景分析

1.1项目背景

哈尔滨松北区松北大道沿线城市空间结构整合，是哈尔滨市城市发展的需要。通过城市空间结构的整合，可以更好地发挥哈尔滨市松北区城市新城区的示范作用，充分展现松北大道城市标志性景观大道的功能特点，树立城市新形象，引导城市的发展方向。

哈尔滨松北区松北大道沿线城市空间整合范围，北起松花江北岸的中环路，西至西宁路，东至学院路，南至前进堤。整合范围内现状用地主要由居住用地、商业用地、城市绿地以及耕地等组成，总用地面积约6.6平方公里（如图2）。

1.2项目地位

贯穿整个项目区域的松北区松北大道是哈尔滨市一条标志性的景观大道，是连接哈尔滨市江南区与江北区的重要干道，同时也是由城市北部地区进入城市中心区的重要门户。松北区作为具有北方景观特色的生态园林式的现代化新城区，是展现哈尔滨城市发展的重要窗口。松北大道沿线城市空间结构的整合，对于松北区乃至整个哈尔滨市的城市形象的塑造和提升都具有十分重要的现实意义。

2.空间结构分析

2.1城市功能

城市功能复合性：项目地块作为哈尔滨城市中心区与城市发展区的结合部，与城市中心区及城市发展区相邻各功能区之间产生交融，将承担起多种城市功能，如交通连接功能、景观引导功能、空间过渡功能等，从而在城市功能上产生复合性。

2.2城市空间

空间层次多重性：项目地块内松北大道作为哈尔滨城市中心区与城市发展区之间最主要的交通联系，其沿线两侧区域空间组成因素也变得相对复杂，由多种城市功能空间构成，如建筑空间、城市绿化空间、道路交通空间、仓储集运空间等，从而在城市空间上产生多重性。

2.3城市景观

城市景观标志性与引导性：项目地块处于哈尔滨城市中心区与城市发展区之间的结构转换处，同时是哈尔滨城市中心区城市空间体系的开端，在城市景观方面是城市对外形象的吸引点，必将成为城市特色与形象展示的标志性窗口。

3.空间结构整合

哈尔滨松北区松北大道沿线城市空间结构整合，在原有城市空间结构的基础上，充分开发利用城市景观资源，合理布局城市功能分区：重点强调区域核心活力，营造良好城市形象；梳理科学合理的建设时序，重视地域性可持续发展。

3.1“三轴三环”

以松北大道沿线区域范围内的现有城市道路交通系统作为骨架，选取主要城市交通干道，结合城市绿化环境景观资源，形成“三轴三环”的城市空间结构联系。

以松北大道、哈尔滨三环城市快速干道以及世茂大道三条主要城市干道，两横一纵交织划分区域，形成三条交通主轴线。围绕这三条交通主轴线，配置松北大道两侧环形城市绿化系统、世茂大道交通环岛环形城市绿化系统以及松花江支流环形水域系统（如图3）。

“三轴三环”城市交通系统以及城市景观系统的确立，可以有效组织松北大道沿线城市空间系统，产生空间引导性，形成城市空间的序列，使区域空间产生秩序，从而来完成项目地块的交通连接功能、景观引导功能和空间过渡功能。

3.2“四大分区”

围绕“三轴三环”的空间结构联系，对项目沿线区域进行分区划分，合理布局行政办公区、金融商业区、物流仓储区以及居民居住区四大城市功能分区（如图4）。

在南起团结路，北至龙盛路，西至江都街，东至学海街围合范围内，设置行政办公区。该区域沿松北大道两侧狭长布局，接近项目沿线一半距离，可以充分展现城市发展，营造良好城市形象。在行政办公区外部范围，设置居民居住区。居住区远离交通主轴线，可以为城市居民提供舒适安静的居住空间。在松北大道、世茂大道与三环城市快速干道围合区域内，设置金融商业区。在满足区域功能需求外，可以有效提升区域核心活力。在龙盛路北部区域，设置物流仓储区，形成哈尔滨与北部周边地区联系发展的的物流基地。

“四大分区”的确立，可以形成所在区域城市空间结构的合理布局，提高城市土地资源的利用效率，有效树立城市形象，科学指导城市未来发展。

3.3“三大节点”

贯穿“三轴三环”以及“四大分区”，在沿线区域城市空间结构上整合“三大节点”。分别为金融商业区东侧金融中心区节点、三环城市快速干道松北大道立体交叉北侧城市生态公园节点以及大耿家环形交通物流中心区节点。

金融中心区节点除满足金融商业区功能需求外，还肩负着城市形象的重任。无论是由松花江南岸至北岸进入城市发展区，还是由松花江北岸至南岸进入城市中心区；无论是在世茂大道上行驶，还是在三环城市快速干道上奔驰，金融中心区的现代与繁华都会在人们的脑海中形成深刻的印象。象征着人类高度科技与文明的超高层建筑群以及现代化的城市开放空间，将成为沿线区域乃至整个城区的标志（如图5）。

三环立交桥以北，由于松花江支流过境水系的存在，给予此处良好的自然景观基础。放大局部水系，调整周边植被，形成城市生态公园。城市生态公园节点，不仅能够将居住区、行政办公区有效地与城市主要交通分开，减少噪声的影响：同时还能大幅提高周边居住区及行政办公区的环境质量。由此南望，绿地、水系、立交、金融中心区映入眼帘，金融中心区壮丽的城市超高层建筑景观倒映水中，与阳光、草木、空气、水系相互呼应，创造出高質量的城市休憩空间（如图6）。

大耿家环形交通物流中心区节点位于松北大道最北端，松北大道两侧物流仓储建筑群形成各自围合的功能空间。物流中心区既能够为城市向北发展提供仓储物流转换基地，又成为北部地区进入哈尔滨市的重要标志区域（如图7）。

“三大节点”的确立，能够在项目所在区域范围内形成南北方向上的空间秩序，基于所在区域位置以及城市区域空间结构整合的要求，分别代表着城市形象标志、城市区域功能、城市日常生活的功能特点。

4.结语

哈尔滨松北区松北大道沿线城市空间结构整合，是在原有区域城市空间结构基础上进行的，通过区域内交通骨架系统的完善，结合城市绿化景观资源，合理布局城市功能分区，形成城市标志性空间节点。伴随着项目空间结构整合的不断推进，将充分发挥松北区城市功能新区的优势特点，使之成为哈尔滨市城市发展的新的标志。

本文由： 现代物业杂志社编辑部整理发布，如需转载，请注明来源。

现代物业杂志社

2020-04-06