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国际标准刊号:ISSN:1671-8089

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绿色人文理念在市政道路设计中的运用

时间:2019-10-21  点击:506


       

李国辉

摘要:随着城市化进程的逐渐推进,城市市政工程建设对于自然的破坏也在逐渐加剧,为了不断推进经济社会的发展,同时做好人与自然之间的和谐相处,加快建设资源节约型社会的步伐,在城市道路设计中的应该充分应用绿色人文理念,本文就分析了其具体应用措施。

关键词:绿色人文;理念;市政道路设计

引言

目前,越来越多的人开始关心市政道路的发展状况,如何规划城市公路的发展方向成为众多人群关心的问题,因为对于城市公路设计方案的提出并不是盲目地,必须要遵循最底层的建设条件,争取设计出科学合理的方案。

1.市政道路设计的现状分析

市政道路的设计归根到底还是为群众服务,因此说设计的过程中需要融入一些人文的设计理念,充分发挥出设计图纸是在围绕人民开展的作用,但是从市政道路的规划到设计的过程看,人民群众的参与程度不够,人文理念在设计中也没有重点突出,同时对于地方需要保护的文物等,设计中也没有给与过多的设计思路,这样的情况时有发生,这种设计缺乏人文理念的设计思想需要及时得到纠正。

2.绿色人文理念在市政道路设计中的应用

2.1做好无障碍设计。现如今的市政道路无障碍设计情况,其设计的主要目的是能够有效解决障碍人士在交流、出行方面的问题,是保证其参与生活基本的权益活动,一般情况下,无障碍建设的环节都是由普通施工人员进行操作的,但是由于普通工人无法体会出障碍人士的痛苦,所以其设计最终显示的成果有限,故而,如今的无障碍设计工作依然无法满足障碍人士对其的需求。

一般来说,盲道在实际应用中通常达不到预期的效果。这是因为目前盲道设计工作理念还存在一些问题。比如,通常在盲道设计中出现的圆点型行进以及条形行进对于视觉障碍人群来说其指示的出行进方式还不够明确,即使圆点型的行进提示从某一角度来说还是能够对盲人行进起到提示位置的作用,但不能对所处环境的变化进行提示。另外,盲道的提示砖以及星级都没有明确的针对目标,因此不能有针对陛地辨别一些如超市、医院、银行的具体场所的方位。基于此,在改进当前道路无障碍设计的时候,同时也需要改进盲道的感知功能,要充分利用现有的盲道上的路砖具有很多条形以及圆点的特征。其中在路砖的设计中可以加入特殊信息,还可在盲道的合适地方设置一些导盲路牌,在路牌上采用汉字以及盲文进行标注。

对于肢体障碍的道路设计主要体现在坡道的设计上,由于其坡度较低,所以能够满足乘坐轮椅障碍人士的出行需要,其宽度大约在1.5m,常用的材料多为橡胶和混凝土,其主要的应用场合和主要看场地和人流量的大小而定。对于语言障碍的人员,在一些标志线的设计上,应该增加一些色彩明显的线条,并将线条放置在标牌的显眼的位置,标志的文字要能够凸凹有致,大小适中,并在设计的过程中要能够对应相应的盲文,以能够帮助视觉障碍人员从中获取到有效的信息。人们记忆力和视觉能够会存在一定的差异,对于年级较大的老人和较为年幼的幼儿其标识牌上的信息获取程度有限,所以要能够对其需要表达的含义进行具体的设计工作。该种建设行为是保证社会主义和谐建设的重要环节之一,也是的保证残积人士公民利益的重要举措。

2.2合理规划各种功能道路的设计。市政道路的设计涉及到各种道路,最为常见的就是交通性道路和生活性街道这两种。交通性的道路主要是以交通服务为最终的目标,因此说道路的设计以及和交通有关的各种设施的设计都要追求简洁明快的要求,重点突出它的功能性即可;生活性的街道涉及的情况就较为多面,交通情况也十分复杂,因此在设计的过程中就要做到细致入微。如在设计标志线的时候要充分的考虑到现有的路面状况,能够有效的组织交通街道的车辆需求,可以将道路的平面线设计成锯齿形,这样能够限制进入车辆的车速;在交叉的路面设计成凹凸状,这样能够把路面的部分抬高或降低,使行驶车辆产生震动感,起到警示的作用;还可将路面铺设上不同颜色的材料,给大家在视觉上产生一定的冲击力。这些措施最关键的一点就是要把握住细节,设计细节不能忽略,这是整个设计过程中必须要时时刻刻记住的。

2.3道路绿化设计。市政道路绿化设计运用色彩功能、绿地多种形式以及多样的景观效果直接影响着城市景观的视线以及景观空间,同时有益于进一步改善环境小气候、优化街景。干道具有多种类型,在设计干道时应该按照人的行为游憩学相关原理、美学特征以及生态学原理给予绿化植物配置。在防护型干道上种植的植物,应该具有抗污染、隔离嗓音、吸尘等功能,像圆柏、夹竹桃、桂花、雪松、珊瑚树等植物。有实验表明,像这种绿化植物不仅具有很好的觀赏性,还可以起到阻隔噪音以及有毒有害气体的作用。

2.4道路上附属设施的设计。在道路施工设计过程中,要重视道路上的附属设施设计。其中主要表现在两点。其一,要合理对偏小角进行设计。因为小偏角是平面定线中的一个方法,能够对定线中存在的问题进行解决。如果道路设计的速度不够,小偏角对交通的行车安全就不会产生较大影响。但在一些施工比较困难的施工路段就能对小偏角进行设计,特别是高等技术公路,要尽量对其避免。其二,对道路中的纵坡进行合理布局,特别是排水系统的合理设计。在对其实际设计期间,需要对道路纵坡进行设计,以促进市政道路排水工作的完整性,不仅能最大程度的保证路基边坡的冲刷程度,还能降低路基边坡的冲刷形式。但对道路上的纵断面进行设计期间,要将其控制在纵坡坡度的一定数值上,这样不仅能促进最小排水的发展需求,还能保证行车的安全性。

3.结语

绿色人文理念的运用,已经成为我国市政道路设计的重点内容,相关设计部门和设计人员应当充分认识到绿色人文理念的重要性,在设计工作中不断总结经验与问题,通过提高市政道路设计者的绿色人文理念运用水平,加大市政道路设计对绿色人文理念运用的比例,构建并不断完善市政道路绿色人文设计体系,形成合理化布局,实现绿色人文城市的建设。


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2019-10-21

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