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现代物业期刊信息

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国际标准刊号:ISSN:1671-8089

国内统一刊号:CN:53-1179/N

期刊级别:省级刊物

周   期: 旬刊

曾用刊名:现代物业.新业主;现代物业

出 版 地:云南省昆明市

语  种: 中文;

开  本: 大16开

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居住区空间模式与道路规划设计分析

时间:2019-09-04  点击:560


       

程明

摘要:居住区道路系统在满足安全、通畅等的要求以外,还需要符合居住环境安静的条件。达到要求最直接的方法就是采取封闭式的居住空间形态模式,是将居住区的道路与城市的道路系统完全分离出来,外部交通受到了进入居住区的限制,随着封闭式居住区比重的加大,城市的交通压力也随之增大。本文对当前封闭式的居住区进行了解分析,总结出存在的问题,探讨出居住区空间模式及其道路规划的方法。

关键词:居住区空间模式:道路交通

引言

20世纪90年代的住房建设步入了市场化的阶段,大部分人的住房意愿都倾向于有公共服务设施和公共设施的居住区,同时,居住区的环境与配套实施开始受到人們的重视,居住区开始从单一的居住需求逐渐演变成具有休闲以及日常生活服务设施的居住,为了进一步保障用户的居住安全,同时也为了方便治安与管理,一些居住空间开始封闭起来。一些开发商甚至以封闭式的居住区作为推广的特色卖点,人们也将居住区的封闭条件作为评判小区是否高档的标准。随着市场经济的发展,城市化的演变,大量的居住区在郊区、城市外缘发展,由此可见,大规模的封闭式居住模式并不是一开始就产生的,是在市场竞争的演变之下逐渐的形成。

1大规模封闭式居住区空间模式之下的问题

1.1城市交通的影响

随着封闭式居住区的规模越来越大,封闭的范围得到了不断的扩大,相反它的出入口变的越来越少,这导致居住区的空间和城市之间缺少必要的沟通与联系。公共交通的设施被居住区隔离在外,居住区的大空间给居民的出行带来了一定的负担。若是居民想要乘坐公共汽车,那么会走很长的一段路,带给居民的不便不仅是时间还有空间,这使得居民为了减少步行带来的不便以此来购买交通工具,交通工具的大规模使用给交通带来了一定的压力。

1.2城市安全的影响

封闭式居住区可以进一步保证住户的安全,因此受到许多人群的追捧。封闭式的居住区可以尽量阻止外部的车辆和人流进入,保障了居住区的安全环境。虽然在小范围内形成了安全的地带,但是带给整个城市的隐患是不言而喻的。由于封闭式居住区的规模逐渐变大,其封闭的尺度大,出入口少,那么使得居住区周围的道路人烟稀少,很少有人使用,这为犯罪行为提供滋生的条件,这对居住区的居民造成人身财产等的威胁,由于大多数的封闭式居住区都采用围墙、栏杆等来隔离,这样的隔离会缺少安全邻里监视的作用。因此,大面积的封闭式居住区对整个城市的安全具有着不利的影响。

1.3公共空间的影响

封闭式的居住区可以划分成两个空间,一个是在小区内的公共空间和城市公共空间,由于封闭式的居住区范围较大,而出入口少,使得一些居民不愿意出户,而是更愿意呆在居住区,城市的公园或者是活动场所人流变少,城市公共空间的活力不足,因为封闭式居住区过于封闭,人们的外出活动逐渐减少,这导致居住区外的空间变成了消极的公共空间,如此封闭的模式减少了居住区和城市公共空间的沟通与联系,破坏了城市的统一性和整体性,最终难以形成具有活力的城市生活。

2基于道路交通的居住区多层次空间模式规划设计方法

2.1设计方法

人们对于居住区的要求不仅仅停留在公共性与安全性之上,还要求具备一定的私密性。同时还需要与城市城市交通进行融洽,从而形成一体化的体系。针对于这种多层次的要求,简单的居住模式不能达到其要求,所以多层次、多结构的居住区空间模式正是人们所需要的。

在居住区划分出丰富的公共空间层次以及明确领域可以帮助居民感受到一种港湾的归属感,也可以在此基础上增强邻里之间的互动。当居民需要与外界进行交流的时候,公共空间正是人们进行沟通与交流的好地点,公共空间的设定不仅可以增强人们生活的乐趣,也在一定程度上拉近了居民之间的距离。当居民想要进行休息的时候,可以回到一个小范围的区域,这个区域正适合人们的小憩休息,并且是与外部的接壤不是很大,因此具有一定的安静氛围。

2.2设计要点

2.2.1严格控制封闭空间的规模

大的封闭居住区空间会让居民的行走路线延长,小的居住区空间会增加道路密度和交叉口数量,因此,一个合理的封闭街区长度会让居民的出行效率变得最高。当居住人口和面积达到一定的数量时,就需要配置一定的公共服务设施,在进行设计的时候应该以设施的设置目的适应居住区的各级结构。实现居住区的建设规模、形态与公共设施配置的有机联系。在设计之前要全面的进行设计考虑,实施具体的工程之前要考察当地的环境,对影响区域的因素进行综合的了解。

2.2.2控制行车速度与交通量

在居住区中安静和谐的居住氛围一直是居民所向往的,区内的行车速度和交通量与安静和谐的居住氛围紧密相连,无论是行车速度还是交通量都影响着居住区的安静程度。因此,在居住区内需要严格的控制行车速度和交通量,从根本上避免对居住区安静与安全的破坏,建议居住区的内城市支路的速度应该限制在30km.h以内,同时,为保障居住区的环境与安全,规划时建议将居住区的道路交通量控制在200辆.h以内。

2.3加强绿化设置

合理的绿植布置会使得居住区的环境生意盎然,也可以形成一个绿色的保护屏障。在公共空间里运用绿化设计,不仅美化了公共空间的环境,同时让人们的生活交流更加丰富,积极的促进着居住区的生活。合理的绿化设计也可以适当的限制行车速度和交通量,打造出更加和谐的居住景象。

3结语

居住区是集人们的日常生活、休息、娱乐为一身的场所,居住区相关设计的质量与人们的生活质量成正比,因此,在居住区采用多层次空间模式,可以进一步的改善居住区的环境,赋予居住生活活跃的力量。但是在设计的同时还需要注意人文因素和社会因素,综合考虑,任重而道远。


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现代物业杂志社

2019-09-04

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